Sich über Andere erheben

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Der Mensch – inbesondere der sogenannte zivilisierte Mensch – neigt massiv dazu sich über seine Mitmenschen zu erheben. Die Möglichkeiten dazu sind nahezu unbegrenzt. Schon Schulkinder bauen ihr kleines Ego darauf auf, was für ein Auto ihre Eltern fahren, wie groß/neu/schön das Haus ist, indem sie wohnen oder wie weit und lang die Urlaubsreise war. Alles Umstände, auf die unser kleiner ABC-Schütze keinen Einfluss hat, aber er zieht daraus sein Ego. Es muss sehr tief in der Evolution begraben liegen (mein Vater hat eine Höhle und ihr lebt unter dem Baum), dass wir solch externe Selbsterhebungen zulassen.

Dieses Erheben setzt sich bei den meisten Menschen bis ins hohe  Alter fort. Laut meiner Beobachtung, sind es aber gerade die Menschen, die eher kein Selbstbewusstsein haben dürften, die besonders stark auf externe Befriedigungshelfer (nein, ich meine dies nicht sexuell…)  setzen. Familien die seit Jahren auf saubere Weise Geld verdienten und verantwortungsvoll (Stiftung vorhanden o.ä) mit ihrem Vermögen agieren, sind typischerweise sehr bodenständig. Wer allerdings „Dreck am Stecken“ hat  oder sein Ego nicht genügend aus dem Erreichten unterfüttern kann, ist geradezu verpflichtet Ed Hardy (oder andere „Marken“ware) zu tragen. Auch ein protziges Fahrzeug kommt einem da gerade recht.

Es ist – in meinen Augen – die innere Unruhe die den Menschen protzen lässt. Das wissen ob der eigenen Unzulänglichkeit oder Hilflosigkeit, dass diese Art von Menschen umtreibt.

Ich will nicht verleugnen, dass es auch Menschen gibt, die ein grosses/schnelles Auto nur fahren weil es einfach nur Spass macht. Auch Urlaubsreisen müssen nicht zwingend ein Ersatz für (zu recht) kleine Egos sein. Warum aber fliegt man in die Türkei, weil es „IN“ ist? Weil man da schon immer mal hin wollte? Oder doch nur, um eben mithalten zu können. Warum nicht antworten: „Ich war an der Ostsee und habe es genossen am leeren Strand zu liegen, ohne vorher stundenlang am Flughafen rumzuhängen“?

Warum machen so viele bei diesem „Erheben“ mit? Warum sind schon Jugendliche darauf geeicht sich gegenseitig als Opfer zu denunzieren? (Video aus Broken Comedy. Schön…)

httpv://www.youtube.com/watch?v=XCrOzc-C72Y

Warum schätzen wir uns nicht gegenseitig mit dem nötigen Respekt?

httpv://www.youtube.com/watch?v=fUspLVStPbk

Überholverbot für Mercedes-E-Klasse

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Ja, wenn es ein Auto gibt, dass man heute nur noch zum Schrottplatz fahren kann, dann ist das – neben meinem ehemaligen Traumauto Autobianchi A112 (so schnell kann kein Mensch schweissen, wie der rostete) – z. B. die Mercedes-E-Klasse. Glaubt ihr nicht?

Mal ehrlich: Wie bescheuert muss man sein, ab 40.000€ auf den Tisch zu legen um ein Fahrzeug zu erwerben, dass – wie LKW – bei Baustellen nur die rechte Spur nutzen darf. Glaubt ihr immer noch nicht? DANN müsst ihr mal diesen Artikel in der Zeit lesen:

Schon auf Autobahnen mit normal breiten Fahrspuren ist diese enge Verkehrsführung gewagt – auf den schmalen Spuren der A1 werden damit Unfälle unvermeidlich. Die Hauptfahrbahn ist nur drei Meter breit, die Überholspur zwei Meter.

Solche Fahrspuren, sagt der Unfallanalytiker Radtke, seien eigentlich nicht mehr zu verantworten. Wie viele Fahrer einer Mercedes-E-Klasse wüssten wohl, dass ihr Auto mit Spiegeln 2,09 Meter breit ist?

Ist doch super, oder? Der Grund für diese Schmalspurautobahn ist, dass die Bundesregierung Autobahnen an private Betreiber verpachtet. Der Deal ist: Die Privaten bauen die Autobahnen aus und halten sie instand, dafür erhalten Sie als Aufwandsentschädigung die anfallenden Mautgebühren.

Zu den Kostenfaktoren gehören unter anderem:

Salz streuen im Winter, Gras mähen im Sommer, Leitplanken reparieren.

Wie sagt Fefe immer: Muhahahaha. Das schaue ich mir an. All dies kostet Geld. Was ist der Sinn von gewinnorientierten Unternehmen? Rischtisch: Gewinne machen. Alles was Kosten verursacht ist böse! Streumittel=Böse, Personalkosten=Böse, Instandhaltung=Böse. Böse, böse, böse. Die Zeit zitiert die lokalen Medien in Sachen A1 dann auch wie folgt:

Neu asphaltierte Autobahn voller Schlaglöcher; Bröselautobahn setzt Bilfinger zu; Rasanter Anstieg von Unfällen auf A1; Die Spur des Schreckens; Horror-Unfall auf der Horror-Autobahn.

Eine Steigerung der Unfälle von 2008 bis heute: 121%. Das sind mehr als doppelt so viele Unfälle. Kein Wunder. Hat der Staat noch eine Verantwortung für die „Nebenkosten“ seines Wirkens, so hat die Bilfinger Berger AG die Augen auf den Ertrag und den Aktienkurs zu haben. Und zwar ausschliesslich aus Ertrag und Aktienkurs. Jegliche – sich aus suboptimalen Autobahnkilometern resultierenden – Kollateralkosten sind Bilfinger Berger AG schlicht scheissegal. Der Staat hat seine Augen auf der logistischen Infrastruktur zu haben, auf Krankenkosten etc. pp..

Ich habe das Gefühl, der Steuerzahler wurde und wird schon wieder massiv beschissen.  Es wurde schon wieder potentielles Tafelsilber ausser Hand gegeben, damit sich externe Firmen (und Aktionäre!) bereichern können. Immer schön auf dem Rücken der Steuerzahler!

Lest den Artikel in der Zeit. Lest in ganz und teilt meine grenzenlose Wut auf diese Arschlöcher, die uns das einbrocken. Das schlimme ist, dass wir iDioten sie selbst gewählt haben.

Wozu Bad Bank? Sind doch alle schlecht

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Die FAZ schreibt:

Schon im Sommer 2009 waren die Tester von Finanztest in Deutschlands Geldhäusern unterwegs. Das Testergebnis damals war eine große Blamage: Obwohl der Test eine einfache Aufgabe zum Inhalt hatte, schnitt keine einzige Bank gut ab, zwei waren mangelhaft. Die Tester erwarteten jetzt, dass die Banken aus ihren Fehlern gelernt und Konsequenzen gezogen hätten. Das war zu optimistisch. Das Ergebnis ist diesmal sogar noch verheerender: Keine einzige Bank ist gut. Sechs Institute erhielten die Note mangelhaft, darunter Postbank, Hypovereinsbank und Targobank.

Banken machen was sie wollen: Und sie wollen unser Geld. So einfach und allumfassend wie es nur irgendwie möglich ist. Dafür werden schon mal Gesetze ignoriert:

Seit 2010 sind die Institute zudem verpflichtet, über jedes Anlagegespräch, in dem sie Wertpapiere ansprechen, ein Beratungsprotokoll anzufertigen und auszuhändigen. Auch das klappte nicht. In 126 von 146 Beratungsgesprächen war die Rede von Wertpapieren und ein Beratungsprotokoll wäre Pflicht gewesen. Aber nur 61-mal gab es eines. 65-mal haben die Berater ihre Pflicht nicht erfüllt.

Die Socke unterm Kopfkissen erscheint wieder ein Mittel der Wahl.